《欧洲航司整合浪潮致欧洲机场承压》
1.航空公司整合导致欧洲机场承压
　　据路透社报道，国际机场理事会欧洲分会主席Olivier Jankovec近日表示，欧洲航空公司之间的整合浪潮正在导致该地区机场承压，原因是航空公司由此在与机场的谈判中获得了更多话语权。今年欧洲航企经历了动荡的一年，随着票价下跌、竞争加剧，君主航空、柏林航空和意大利航空相继破产。
　　2.第三季度美国航企每1万名乘客拒载率降至0.15人
　　据《洛杉矶时报》报道，2017年第三季度，美国12大航空公司乘客拒载率降至该统计指标有史以来的最低值。美国交通部航空消费者保护局数据显示，第三季度美国航企在1.77亿人次旅客当中非自愿拒绝了2745名乘客登机，每1万名乘客拒载率为0.15人。
　　3.加拿大航空波音737 MAX 8开始服役
　　据ATW报道，12月11日，加拿大航空开始用波音737 MAX 8飞机运营多伦多-卡尔加里航线。加航订购了61架737 MAX飞机，预计将于2021年之前交付完毕，到2018年底，将会有18架飞机加入加航机队。
　　4.到2020年，34%的航空公司将会接收配备上网服务的飞机
　　据Tnooz报道，在国际航空电讯集团（SITA）的“2017航空运输IT趋势”分析中，SITA OnAir预测，到2020年，超过三分之一（34%）的航空公司将会接收配备上网服务的飞机，而在2016年的趋势调查中，这一比例为21%。
　　5.达美航空开始对部分跨大西洋航班基本经济舱的托运行李收费
　　据Skift报道，上周，达美航空悄悄开始对部分跨大西洋航班收取托运行李费，包括基本经济舱。从12月6日起，对于预订基本经济舱机票的乘客，首件托运行李需要付费60美元，第二件托运行李还需要支付100美元。
　　6.瑞安德国飞行员随时准备进行罢工
　　据彭博社报道，欧洲飞行员工会正尽力促使瑞安航空承认独立的劳工代表，作为这一努力的部分内容，瑞安德国飞行员随时准备进行罢工。
　　德国工会Vereinigung Cockpit主席表示，我们的目标是与瑞安开展薪资协商。尽管该航已成立了员工小组讨论劳工问题，但欧洲各地的飞行员都一致同意：他们希望有自己的代表。
　　7.美国计划与卡塔尔、阿联酋就航企补贴进行会谈
　　据彭博社报道，美国国务院计划与卡塔尔和阿联酋，就对波斯湾国家花费数十亿美元对航企进行补贴这一指控，进行会谈。
　　特朗普政府将寻求财政透明度的承诺。美国航企称对卡塔尔航空、阿联酋航空及阿提哈航空的不公平补贴超过500亿美元，这些航企一直在推动对此进行制裁。
　　8.10月美国航企到港准点率为84.8%
　　根据近日美国交通部发布的结果，10月美国航企到港准点率为84.8%，略低于去年同期的85.5%。夏威夷航空、达美航空和精神航空分别以89.6%、89.4%、87.2%列第一至第三名。准点率表现最差的则为维珍美航。
　　9.易捷获无条件欧盟反垄断批准，收购柏林航空资产
　　据路透社报道，英国廉航易捷已在12月12日获得了无条件的欧盟反垄断批准，以收购柏林航空资产。
　　这一价值4千万欧元的交易，包括租赁25架A320飞机，接收柏林航空在泰戈尔机场的部分运营以及约1000名柏林航空的飞行员和空乘，将使易捷成为德国首都最大的航企。
　　10.欧委会警告：英国航企可能失去至欧盟国家的航权
　　据路透社报道，欧盟委员会在12月12日表示，如果在英国脱欧后没有达成过渡协议，英国航企将失去至欧盟国家的航权。
　　在向所有航企发出的一份通知中，欧委会表示，英国航企将不再享有根据任何欧盟所参与的航空运输协议而享有的航权，这意味着它们将不再有权运营至欧盟国家和其成员国之间的航班。
　　11.法国Aigle Azur订购2架空客A330-200飞机
　　据ATW报道，法国休闲航企Aigle Azur已订购2架空客A330-200飞机。这两架飞机由普惠PW4000发动机提供动力，采用3舱布局，将被该航用于推出远程航线。